engine slider for ZX-6R エンジンスライダー装着

いつも付けよう付けようと思ってなかなか付けないもの。

こんどー、、む？

いや、失礼しました。

エンジンスライダー。

そしてこけた後に後悔するんですね。

すでに数回軽くコケましたが、これから先のことを考えて、エンジンスライダー装着。

外装に穴を空けたり、加工の必要のない製品を購入しました。

Shyogun将軍？と呼ばれるブランドです。

なんてセンスレス笑

小型クレーンで釣り上げて、台の上に載せられました。

一つ一つのやり方がワイルドです。

整備員も見た目がワイルド。

アメーリカ。

装着後はこんな感じです。

うーーん綺麗に収まった。

ついでにエンジンオイルフィルターも交換してもらいました。

ブログをつけるとこうやってエンジンオイルを交換した日にちを覚えておけるのでいいですね。しかしながらアップロードした日にちと実際の日にちが半年以上ずれていることに今更気づきました。あんぽん笑

アメリカ人興味津々！！

忍者？忍者？

ははは、乗り手も忍者だよ。

なんてね。

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Tank cover for ZX-6R タンクカバーを付けてみました

先日ガレージで整理をしていたら、タンクの上に懐中電灯を落とし、小さな凹みを作ってしまいました。

タンク以上に心が凹む。

よくみたら、購入当時よりもかなり細かな傷がついてきた。うーーん。

思い切ってタンクカバーをつけてみることにします。

ネットで見つけた、そこそこそうなものを購入。

 意外とよい感じです。ふむふむ。

やっぱりきちんとフィットするタイプが格好良くていいですね。

ハードカバーは、安いけど見た目がよくないです。やはり買うならフルカバー。

専用タンクバックを装着するためのバックルが付いています。

フックが付いていて、専用バック以外のものも、くっつけられるのが便利です。

ちなみに手前に見えるベルクロで、タンクカバーのフロント部分は取り付けられています。

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painting no gross black ツヤ消しブラック自家塗装してみました。

どうもですよ、マフラーエンドがシルバーなのが気に食わない。
ツヤ消しブラックで塗装してみることにしました。

ツヤ消しの為、下地処理をそんなにしなくてもいいのではないかと思い、思い切って洗剤での脱脂のみで塗装に挑んでみます。

万が一油で弾かれてもいいように、薄塗りを４、５回行いました。
なんとまぁ超簡単。

面白いほどに簡単に塗装ができたので、他の外装部品も塗装してみることにしました。

塗料は耐熱のつや消しブラックです

つや消し部分の外装部品をすべて塗装し直しました。

とても簡単です。

下地処理が脱脂のみ。

塗装後は見事にブラック一色になりましたーー。

精悍だね！

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Mazda Raceway Laguna Seca at Monterey CA ラグナセカ マツダレースウエイ

I went to the Mazda Raceway!!!!!! awesome!!!!!








it was my dream to come Laguna Seca. They don't allow to rent their track for individual customer. Therefore, I participated in the CLASS.
http://www.classrides.com/index.html

初めてアメリカのサーキット場に行ってきました。うわーーーーい！！！夢にまで見たラグナセカだよ








I prepared the video camera for the track day!!
To tell the truth, I really wanted to have the one having not square shape but like a telescope.
GoPro has the square shapes, however, I found it had the case can go with water, I mean, under water. Therefore, I decided to buy this one to think about further and other use, hehe.

ビデオ撮りたいじゃん！！！買っちゃいました。
一文惜しみの百知らずになるまい、と思い、今日のためにタイヤも新品に。








GoPro on my head.
Yes, it looks like stupid lol.
It was like a physical training for my neck with over 100 mile/h.
However, I enjoyed it.
I will upload movies soon

はい、忍者（バイク）の上に忍者（私）。の上にカメラ乗ってます。アホっぽいね笑
160km/h以上になると、頭持っていかれます。く、首が大変。








CLASS
It was easy to understand for international students because he used a lot of images on board to explain.
We were divided into 2 groups,15-20 people each, and had class during the another group using the track.
Teacher showed us our actual videos taken by back. I was really impressed and embarrassed lol.

自分を後ろからビデオで撮影してくれてて、とても参考になったよ。はずかし。








Brigestone Battlax BT016

??
not so much going

I felt uneasy with high speed corners and beginners in group B. It scared me.

タイヤあんまし使わなかった。
ラグナセカのコーナーリングスピードは早過ぎるし、初心者がチョロチョロしてて怖かったっす。

小さいとこで膝すってる方が好みです。死なないし。








I was scared by angled corner.

"ops, I can't touch zebra."

とくに傾いたカーブが怖かった。
コーチ、青白ゾーンに近づけません。








My base without car lol.

I could come Raceway in 20 min from my home.

家から２０分だからね、そのまま走って来ちゃいますよ。
テールランプのみディスコネクト。え、テープアウトしなくていいの？はい。ただしマフラーは規制音量がほぼノーマルのレベルです。

トライアンフとかノーマルでもアウト。社外品にバッフルをさらに突っ込んで、ノーマルよりも音を下げてた笑








I also set GoPro on the tank.

could u see?
It was best position to take good videos.

カメラをタンクに載せる方が賢いですな。
ここベストポジションです。
フューエルキャップの少し前。








like this.

Its really cool. I can know the angle, speed, gear, and my bad lines lol.

こんな感じで撮れました。わぁ、凄い！
かっけぇぇぇぇぇぇ








Braking lesson.

"Your brake is so smooth!!! How did you acquire the skill?"

"by the Japanese heavy traffic"

ブレーキング。
ハードブレーキからのブレーキリリースやストップして足を付かずいる私を見て、なんてバランス感覚がいいんだ！と褒められました。
日本の交通渋滞のお陰です笑








SEEE!!!! The man behind me at corks crew, was Kevin Schwantz, an American former World Champion motorcycle road racer 1980s - 1990s.
amazing!!!!!

みてみて！ここコークスクリュー。まるで滝に落ちてくみたいで、超怖い。
さらに後ろにいるのは世界チャンピオンのケビンシュワンツだよ！！！！
日本人よ、これがアメリカだ。。てね








Kevin Schwantz is in the right side.
He was so kind to pick up my iPhone. "Moshi, Moshi, yusuke, u left ur iPhone" !!!!!!!! ほらケビンが普通にいる笑
帰り際、「もしもし、携帯忘れてるよ」って日本語で言われた！
さらにスタッフに「今日はどうだった」と聞かれて、ケビン「日本人の携帯拾った」って。大爆笑









The instructors taught me one by one.
「ちょっと端によせろや」
「な、なんなんですか」
「コーナーで、ゼブラ踏めって言ってるやろ？」
「ブラインドコーナーはまだ、Rが分かんないから
アウト、アウト、インじゃないと怖くって。」
「は？ふざけんな。俺について来い。俺のラインを頭に叩き込め。」

なんてね笑
実際はスムーズに乗れてて直すとこないよってフォローされました。
ビデオそのうちアップします。おたのしみに

3月の思い出 カリフォルニア

I'm in California.




its so beautiful.







SAKURA







Owner is from Okinawa.







Thank u so much!!!!







I met my friends at the Costco.

Chinese and Taiwanese have different culture, i think







I can't park here...







There were a lot of Canning Companies.

Therefore, it is called cannery row and very famous place to visit.







parking meter.

I you make the parking violation, you have to pay $35.

yes, it is less expensive than Japan.







Intercontinental hotel at Monterey







my girlfriend.

oooooooooh!!!!! cute







When I had swimming training at Tokyo sea, I fought against with them.







sea shore







you can stay a YHA hostel at $30/ day.







Naval postgraduate school was once luxury hotel, then i has a lot of good facilities.







Korean food party!!!!!!!







hight lands inn with 5 stars.

good ocean view and service.

however, the toilet is,,, not so good.

Its really american lol

importing motorcycle from Japan to CA 個人車両輸入 バイクをアメリカに送る

私の英語力は優れていません。だから英語力以外を使って、他の人がしたことのないことをしたい。バイクを送ろう！！！アメリカに。

２０１２年発送時、アメリカと日本は カルネが適用されておらず、通関時の関税、車両登録、金銭面、輸送会社がないなど問題だらけ。

結論「入国できました笑」
必要なもの
日本：英語登録証、国際ナンバー？
　　　登録を抹消してはいけません！！！！！！！
米国：環境省、国務省、運輸省、通関、輸送会社との調整、資料作成、気合いと資金20数万。








オークランドに届き、無事通関しました！！
（通関書類は、事前にcustomに持って行ってもらい、通関できるか確認しておいてもらってましたが、万が一通関出来ないと、倉庫使用料、混載の場合の停船料などがかかるため、気が気でありません。）

でもね、あっさり通ったよ。出国時に余分にX線検査されたので、何千円か追加で支払ったくらいかな。。

てか、木箱でかいよ！！！！もっと小さくしてくれれば安くなったのに。（船便はよっぽど重たくない限り、サイズで値段が決まります。安くしたいなら、自分で梱包すべき。ただし、薫製済みの木材を使用して、防爆処理をしていることを証明する必要があるので注意。）








ほらーーーーー。でかい。
木箱でか過ぎる。。。。。
もっと小さくできたでしょこれ？

何度も日本で確認したのに。
見積もりのサイズは、ハーレーが入るサイズだよ？
もっと、もっと小さくできたのにーーーー。

次回は自分で梱包すっか。。
次回があるのか？？笑

あ、日本に送り返さなきゃいけない。








みんな興味津々。「個人での輸入は、９．１１以降初めてです。オークランドで初ですよ！」
やっった！！！やりました！！

資料作成に半年以上かかったからな。。
毎日チマチマ１０分くらいトライして笑
あー、疲れた笑

これで仕事クビになっても輸入業者できるわ。。
日本の業者は、みんな断ったからね。

最後に我がまま聞いてくれた日通のみなさん、本当にありがとう。（その他で契約実績がないと海外輸送はしてくれないので、電話かける前に考えて下さいね。）








じゃーーーーーーーーん！！！！

て、え？？？？

やっぱり木箱でかい。
スクリーンもミラーも、何もかも外す必要すらないじゃん。

ハンドル取らなくってよかった。。。。








彼はこのバイクで何がしたんだ？凄い金持ちなのか？

彼はレーサーなんだよ。人生の。

バイクの腕前はそこそこだけど、なんか、とっても思い入れがあるらしいよ。

もともとテネシーから逆輸入して、日本で使用。
それをさらにカリフォルニアに輸入したんだ。

ああ、彼とこの子は常に一緒なんだね。

うん。でもお金はないみたいだよ笑








どうやって降ろそう？そのまま降ろしたら、アンダーカウルが木箱にヒットする。

んーーー、その木片でいいんじゃね？
あ、バイク動かない。ギヤ入ってんのかな？
クラッチどれだ？

！！！！！のーーーー！！危ないよ！！
ちゃんと左右から支えて！！

良かった立ち会って。笑








さて、バッテリーと外装つけて、、。
みんな私の腕さばきに驚いております。彼は優秀な整備員なのか？彼の動きにはまるで無駄がない。
ははははは！当然だ。日本人をなめるな！！！

さて、エンジンかかるかな。。
きゅるきゅる、ぽ！
ふぉん！ふぉんほーーーーーん！！！
大歓声。え、、、こんな簡単にかかってしまうと、私の腕を見せるとこないんですけど、、笑

じゃ、日本に帰るとき、また宜しくねーーー！
また来るのか？疲れるな笑。ガソリンスタンドまでモツか？？止まらなければいいがな。頑張れよ。
おおよ。みんなありがとねーーー！

もちました笑。

おおおおおおお！ガソリンが無色だよ！！！！！
現地のクレジットがないと、大抵会計は店内です。
何番ユニットで給油すっからプリペイさせて。的な。








ああああああああ！！！
安い。安い。安い。ガソリンが３分の１だよ。
ふざけんなーーーーーーーーーーーー！！！

それでもカリフォルニアは一番高いらしい！
ふざけんなーーーーーーーーーーーー！！！

そんなんだから5000cc超の車乗って、燃費が悪いとか、頭おかしい発言ができんだよ。








うふふ。

国際ナンバー。。日本を示すステッカー。

け、警察来ませんように。。。
（説明しきるのが大変そう。。。）

と、とりあえず、何か言われたら、逃げずに両手あげようかな。。発砲しないでね。








サウスサンフランシスコから、びゅん。
Big sur。

ほわぁ。交通の流れ早い。
朝や夜は、京都の朝練組並のスピードが出てます。
しかし、しかしだよ、こっちはぶっこみと、キリン読んで育ってんだよ。なめんな笑

は！？いけないいけない。イージーにいこうぜ！









ダイネーゼはこっちでも高級ブランドとして有名。

あ、そうそう、ヘルメットの規格JIS、つなぎの規格MFJなど、全てがこちらでは通用しません。ヘルメットは通関も危険です。もちろん通ってる世界規格がアメリカ規格よりも上だということを、製造会社に証明してもらえばいい。レーストラックユースと書くことも忘れずに。（説明の手間が省ける。説明が終わるまで、通関できずに留め置きになったりしたら大変です。）

排ガス規制や、保安基準に関しては、川崎USにレターを出してもらってます。川崎japanとshoeiはレター出せないと回答しました。もっと自分で考えて回答して欲しいな。アメリカでは、従業員一人一人がちゃんと考えてるよ？

「やったことないからできない。」
「はい？」
そりゃ、大変かもしんないけど、大の大人がその回答でいいのか？？？








同部屋のベットと並んでも劣らず。

いやいや、ベットと比べてほしくないな笑。








実際、カリフォルニアではナンバーなしで走ってる車が結構いる。今から登録しますってことらしい。何週間かはそれでもOK。だから、説明しきれるなら、国際ナンバーもいらないかもね。

さて車両登録を経験しておきたいよね。。
クビになったときのことを考えて笑








環境省のEPA排ガス基準。４９州の規制はクリア。カリフォルニアだけは別格で厳しく、規制に通っておりません。陸運局DMVで車両登録できるかな。。

実際、車両登録が必要なのかどうか疑問。通関時、車両登録するための環境省の基準を何らかの形でクリアしなくてはいけないけど（私は適用除外を使用）、通関してしまえば、その後は限りなくグレーゾーン。何週間以内に車両登録しなさいとDMVでは言われたけれど、その法律は文面でみたことがない。

どちらにせよ、DMVまで車両を持っていくために、説明を簡潔にするために、日本で抹消登録してこない方がいいよ。日本のナンバーは結構使えます。








ちゃんちゃかちゃーーん。やって参りました。陸運局DMV。日本の陸運局と運転免許試験場が合わさった組織のため、並びまくります。車両のvelificationを先にしてきた方がいいです。











velificaionと運転免許の実技試験がとなり合わせだよ。

陸運局DMVの、車両確認。
どきどきどき。日本の英語の登録証を見るのは初めてのようで、向こうも興味津々。結構適当だな、、。
と、思いきや！！しっかり書かれた！！
「カリフォルニア基準は満たしていない」と。

よし、ここからが、正念場だ。








結論から言いますと、登録できました。

EPAは適用除外にして。うにゅ、うにゅ。。と語る。
理由を書面上で説明できればなんとでも。


適用除外の理由は環境省の法律をどれだけ読み込んでるかが勝負になります。頑張って！

いちお簡単に、どんな適用除外があるのかというと。
①１年以内で送り返す。
②政府の仕事で滞在後送り返す（期限なし）
③NATOの仕事で滞在後送り返す（期限なし）
④展示品として使用。
⑤旧車
②、③の場合は、国務省の許可も要ります。
（もちろん通関時から考えておき、書類を用意しておかなければ通関できません。カルネが適用されていないということは、こういうことを全部自分でやるということです。）


登録ができたと思った後に、サクラメントのdmvから手紙が届き、登録手続きが途中で止まっているとの連絡を受けました。
理由は通関した証明書がないとのこと。
荷物を受け取った際に、忘れずに輸送業者からこれを受け取っておくことを忘れないでください。

さらにこのやりとりの後に、登録が抹消されますとの手紙が届きました。
理由は保険への加入が確認できないとの事でした。
そもそもDmvにおいて登録手続きを開始する1番最初に保険の証明書を見せます。なんで今更聞かれるのか非常に疑問ですが、正式な書面が実際の登録では必要なようです。







ラグナセカ！！！！！！！
一度も来たことないけど、コースは全て頭に入ってます。

彼はやっぱり変態か？

日本にはプレイステーションとグランツーリスモという文明があるのだよ。はははははははは。


さて、タイヤ溶かすかな♪